Equipaje perdido, dañado o retrasado: por qué el EU261 no te sirve
El equipaje queda fuera del Reglamento (CE) 261/2004. Se rige por el Convenio de Montreal de 1999, que funciona con otra lógica y, sobre todo, con plazos mucho más cortos: siete días para daños y veintiún días para retraso. Nuestro kit no cubre este supuesto y no te lo vamos a vender para eso.
Lo primero, en el aeropuerto: el parte de irregularidad
Antes de salir de la zona de recogida de equipajes, ve al mostrador de la compañía o del agente de asistencia en tierra y pide el parte de irregularidad de equipaje, conocido por sus siglas en inglés como PIR. Es el documento que abre el expediente y sin él la reclamación posterior se complica mucho.
Comprueba que los datos del parte son correctos y quédate con una copia y con el número de referencia. Anota también el número de la etiqueta de facturación: es lo que permite rastrear la maleta.
Los plazos del Convenio de Montreal, que son cortos de verdad
- Equipaje dañado: siete días desde que lo recibes para presentar la protesta por escrito ante la compañía. Pasado ese plazo, salvo fraude, la acción decae.
- Equipaje retrasado: veintiún días desde que finalmente te lo entregan para presentar la protesta por escrito.
- Equipaje perdido: se considera perdido cuando la compañía lo declara así o cuando han pasado veintiún días desde la fecha en que debió llegar. A partir de ahí puedes reclamar la indemnización por pérdida.
- Para acudir a los tribunales, el Convenio fija un plazo de dos años desde la llegada del vuelo. Ese plazo es de caducidad y no se interrumpe con reclamaciones extrajudiciales.
Cuánto se puede cobrar
El Convenio de Montreal establece un límite de responsabilidad por pasajero expresado en derechos especiales de giro, una unidad de cuenta del Fondo Monetario Internacional que se revisa periódicamente. El importe no es fijo como los 250, 400 o 600 € del Reglamento europeo: se indemniza el daño que acredites, con ese tope.
En la práctica eso significa que la reclamación de equipaje se gana con facturas. Guarda los tiques de lo que tuviste que comprar mientras esperabas la maleta y, en caso de pérdida, elabora un inventario del contenido con los justificantes de compra que conserves.
Qué sí puedes reclamar con el Reglamento 261/2004
Si además del problema con el equipaje tu vuelo se retrasó tres horas o más, se canceló o te denegaron el embarque, ese supuesto sí entra en el Reglamento europeo y se reclama por separado. Son dos reclamaciones distintas, con bases legales distintas, y se pueden presentar a la vez.
Nuestro diagnóstico gratuito solo mira el vuelo, no el equipaje. Si tu caso es exclusivamente de maletas, no te corresponde nada por esta vía y preferimos decírtelo antes que venderte un kit que no te sirve.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar vuestro kit para reclamar mi maleta?
No, y por eso esta página no tiene botón de compra. El kit está construido sobre el Reglamento (CE) 261/2004, que no cubre el equipaje. Usarlo para una reclamación de maletas sería citar una norma que no viene al caso.
¿Ante quién reclamo si la compañía no responde?
AESA también atiende reclamaciones relacionadas con el equipaje frente a compañías sujetas a su supervisión, aunque la normativa aplicable sea el Convenio de Montreal. Presenta primero la protesta ante la compañía dentro de plazo y, si no hay respuesta satisfactoria, acude a AESA o a la vía judicial.
Me han roto la maleta. ¿Merece la pena reclamar?
Sí, siempre que hagas el parte en el aeropuerto y protestes por escrito dentro de los siete días. Muchas compañías resuelven estos casos con rapidez cuando el parte está bien hecho y hay factura o fotografía del daño.